（上海叉車轉(zhuǎn)向油缸，生產(chǎn)商：恒宇神州油缸廠）

叉車轉(zhuǎn)向油缸由于其工作效率高，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動(dòng)間隙，在上海地區(qū)有一定需求，那么上海叉車轉(zhuǎn)向油缸是哪個(gè)廠商生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸生產(chǎn)上海叉車轉(zhuǎn)向油缸，除了叉車轉(zhuǎn)向油缸還生產(chǎn)齒條油缸、保壓油缸、搬運(yùn)車油缸、車輛用油缸、電動(dòng)升降油缸、鋁合金油缸、液壓電梯油缸、大型液壓油缸、推出器油缸、帶液壓鎖油缸、液壓升降油缸、升降平臺(tái)油缸等型號(hào)。

河北恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在上海、北京、重慶、浙江、海南、江西等地均有使用。

叉車轉(zhuǎn)向油缸介紹：

叉車轉(zhuǎn)向油缸的缸筒對(duì)加工工藝的要求：叉車轉(zhuǎn)向油缸的缸筒是叉車轉(zhuǎn)向油缸中一重要和必不可少的部件，因?yàn)槭怯胁豢商娲淖饔?。?duì)這一部件的加工要求，是非常高的，要求缸筒加工后，其表面粗糙度應(yīng)達(dá)到0.4—0.8um，而且，對(duì)同軸度和耐磨性要求也非常高。

叉車轉(zhuǎn)向油缸的工作介質(zhì)：因?yàn)楣ぷ髟诔叵?，所以選用普通的是油型液壓油即可；叉車轉(zhuǎn)向油缸的密封裝置：選用Yx型密封圈，聚氨酯（PU）和聚四氟乙烯（PTFE）材料聯(lián)合使用，達(dá)到良好的密封效果；叉車轉(zhuǎn)向油缸的緩沖機(jī)構(gòu)：叉車轉(zhuǎn)向油缸的緩沖結(jié)構(gòu)是為了防止活塞在行程終了時(shí)和缸蓋發(fā)生撞擊。

活塞式叉車轉(zhuǎn)向油缸在液壓傳動(dòng)中應(yīng)用較多，這種叉車轉(zhuǎn)向油缸工作時(shí)，主要是通過向叉車轉(zhuǎn)向油缸中活塞兩側(cè)交替輸送液壓油，利用活塞兩側(cè)液壓油的壓力差實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如果要想加快活塞的前進(jìn)速度，可把叉車轉(zhuǎn)向油缸中的回油通過閥的控制，直接輸入到進(jìn)油管中，參加推動(dòng)活塞工作，實(shí)現(xiàn)活塞的快速移動(dòng)，但活塞的推力減小了許多。

叉車轉(zhuǎn)向油缸相關(guān)問題：

液壓油缸上升到頂端過一會(huì)就會(huì)慢慢下滑是這么回事？
油缸或者控制這只油缸的液壓閥內(nèi)泄漏，可更換排除?；蛘咭簤合到y(tǒng)上加一支保壓閥來保證壓力。

自卸車前頂油缸共有4節(jié)，第二節(jié)油缸在舉升到一半的高度時(shí)，突然回落30多公分左右后，油缸還繼續(xù)舉升，這是怎么回事？
還是油缸的問題，應(yīng)該是第二節(jié)別勁不同心。供油時(shí)阻力小的先出，出不動(dòng)時(shí)，需要力量大的缸使勁，由于別勁第二節(jié)需要過一會(huì)壓力大了把它彈出，這時(shí)油量跟不上，所以又回落，油跟上繼續(xù)出。